滴滴顺风车"复活"后的34小时:质疑不断 前路漫漫

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  中新经纬客户端11月8日电 在一片讨论与质疑声中,滴滴决定对顺风车试运营规则进行调整。7日晚20时100分左右,滴滴发布公告,对所有顺风车用户提供服务的时间均调整为5时至22时。这距离6日上午11时滴滴组阁 顺风车“复活”至少过去了34小时。

  这34小时内所处了哪此?滴滴为哪此要紧急调整试运营规则?滴滴顺风车未来还会 无需有意外情况报告所处?

资料图 来源:滴滴

  质疑:滴滴顺风车回归被指歧视男人

  11月6日,滴滴顺风车在下线436天之前 准备按下重启键。上午11时左右,滴滴顺风车在滴滴出行App组阁 了最新产品方案,一并组阁 将于11月20日起,陆续在哈尔滨、太原、石家庄、常州、沈阳、北京、南通7个城市上线试运营。

  方案提到,试运营期间,将在上述7个城市首先提供5时至23时(男人5时至20时)、市内中短途(100公里以内)的顺风车平台服务。试运营期间,不收取信息服务费。

  但令滴滴始料未及的是,这套方案随即陷入了歧视男人的舆论漩涡中。具体原咋样让:在滴滴组阁 试运营方案中,咋样让限制男人用户20时之前 的出行,所以前外国网友对此提出异议。

  “明明是司机的问题,单方面针对男人乘客是真的不懂,建议对凌晨接单司机进行额外的审核。”“这是对男人的歧视,为哪此限制20点之前 男人用户出行?””避免问题的最好的土办法绝了,痛定思痛后的方案可是限制男人出门,还会 性别歧视是哪此?这是搞营销吧。”

  滴滴方面越来更慢对此进行组阁 称:已关注到有用户关于“顺风车试运行方案限制了男人夜间出行”的反馈。目前组阁 的是顺风车小范围试运行方案,属于顺风车公开征集意见的一部分。未来正式上线的方案,将根据社会各方的意见反馈不断完善。

  滴滴出行总裁柳青也在微博致歉称,“给我们我们我们 们心里添堵,心里也是我我觉得挺凹糟的”。她提到,自己作为三个白 资深女白领,也我我觉得现在的顺风车产品功能对女同学们不太好用,滴滴结构的产品同学曾无奈自嘲自己在做“一款最难用的顺风车产品”。咋样让在安全的问题上,还甜得不为啥儿如履薄冰地在试运行。恳请我们我们我们 多给许多时间,滴滴也马上会上线顺风车产品功能的评议会。

  11月7日,质疑声音进一步高涨。据红星新闻援引西南财经大学法学院反歧视法研究中心主任何霞的观点称,滴滴仅限制男人乘客使用时间构成基于性别的区别对待,另三个白 的限制不具有合理性。

  何霞认为,即便是出于安全保障的目的,但以限制男人使用的手段何必 适当。造成安全隐患的原因 是咋样让滴滴顺风车此前自身对营运人员的资格审查、安全多线程 池池等管理上的问题,避免这名 问题的关键,应当通过加强监管和提升技术手段抵御安全风险,为所有性别的乘客都提供更安全的出行环境,而还会 在特定时间段把男人排除在乘客的范围外。另三个白 的避免最好的土办法是本身管理上的“偷懒”,也是披着保护外衣的性别歧视。

  调整:滴滴紧急更改试运营服务时间

  一位不愿具名的滴滴结构员工对中新经纬记者表示:“限制男人乘车时间这名 点在滴滴员工之间还会 争议,不少同事我我觉得这名 细节不为啥无厘头,我我觉得你前面预热了之前 顺风车要保护男人类似于的,但具体实施起来恐怕还是会引发争论。”

  在一片讨论与质疑声中,滴滴决定对顺风车试运营规则进行调整。在7日晚20时100分左右发布的公告中,滴滴称“在方案组阁 前,我们我们我们 并那么就这名 规则(男人用户5时至20时、男性用户5时至23时)面向公众做评议讨论,很难充分听取各方意见。一并咋样让考虑不周,沟通不当,给我们我们我们 造成困扰了,我们我们我们 深表歉意。”

  滴滴公告称,在听取各方意见建议之前 ,滴滴决定对这名 规则进行调整,在顺风车小范围试运营期间,为最大程度保证试行产品服务的安全性,对所有顺风车用户提供服务的时间均调整为5时-20时。试运行期间(不收信息服务费),产品服务规则咋样让还会 不断迭代优化。

  而对于为啥不将服务时间统一调整至23时,滴滴在公告中也进行了解释。

  滴滴方面称,根据顺风车过往安全投诉数据统计,我们我们我们 发现20时-23时、23时-5时三个白 时间段,涉性类投诉数量比5时-20下午英语 别高45%和465%。

  滴滴援引2018年中国司法大数据研究院组阁 的数据称,在出租车和网约车行业里,夜间也是刑事案件的高峰下午英语 。2017年,所处在夜间的出租车司机犯罪案件为52件,占出租车司机整体犯罪案件的100%,所处在夜间的网约车司机犯罪案件为9起,占网约车司机整体犯罪案件的100%。

  在7日的公告中,滴滴重申了试运营方案中针对产品的许多调整,比如顺风车永久下线了个性化头像、性别、长文评价等涉及到用户隐私的一切敏感信息;合乘前车主需经过人脸识别,司乘双方上车前均需进行信息核验。长距离出行场景下,会增加车主人脸识别次数、提醒用户设置紧急联系人、自动对行程进行录音等。顺风车用户准入环节目前咋样让实现了全实名,顺风车车主和快车专车司机一样要进行三证验真、背景筛查和人脸识别,而失信被执行人将无法注册成为顺风车车主。

  前路:滴滴顺风车的不选折

  6日,滴滴顺风车试运营方案组阁 后,柳青在自己微博表示,“说实话现在他他不知道前路会咋样,但我们我们我们 会竭尽所能的去让出行更安全。”

  上述滴滴结构人士对中新经纬记者表示:“不选折 基本上代表了滴滴结构现在的想法,直白点说,我们我们我们 害怕再出事儿,再出事儿励志的话 可甜得要了命了。”

  柳青也曾坦言:“谁让你每天无数人骂你黑心,那么大的心理压力,是为哪此我们我们我们 等了那么长时间的重要的原因 。害怕那么多人为咋样让技术力量非要完整性兜底的情况报告。”

  滴滴顺风车的另三个白 不选折 来自于对手。在滴滴顺风车下线的这名 年多时间里,整个市场除了嘀嗒,还涌入了哈罗、高德、曹操出行等众多玩家。

  面对结构竞争,程维在7月18日滴滴顺风车媒体沟通会上表示:“在我们我们我们 结构,过去这几年的重心早就都那么竞争里边了。当年优步跟滴滴竞争时,专车领域竞争也很激烈,那时我们我们我们 就决定无需有大规模的补贴,行业最终还是会回归理性,看谁能提供最安全,效率最高,最便宜的服务,滴滴希望成为三个白 长远健康发展的企业。”

  有不愿具名的业内人士分析认为:“滴滴顺风车退出后,整个市场实际上所处停滞的情况报告。各个新玩家也是低调做事,从心里让你成为‘出头鸟’。如今滴滴顺风车即将复出,这名 市场有望被重新激活,但对安全问题的重视程度依然决定未来哪家平台能走得更远。”

  而滴滴顺风车在安全这根“高压线”下推行的一系列新规则,到底能在多大程度上避免“不选折 ”的所处,还有待时间和实践验证。